그리고 해상 해외화물운송 서비스는 부두를 활용하지 않고는 사용할 수 없다는 것 아시죠?
해상 해외화물운송은 부두사용료인 W/F(Wharfage)가 발생한다는 점 기억하시기 바랍니다.

또한 해상 해외화물운송을 사용해 수출입을 할 경우에는
GRI(General Rate Increase)의 변동사항을 확인해야 하는데요.
이는 정기선 해운의 전체적인 기본 운임률을 인상하는 것이라 오를수록 요금 부담이 증가하기 때문입니다.


그리고 해상 화물운송 수출입 과정에서 본선을 수취하였을 때는 근거자료로 M/R(Mate Receipt)을 받아요.
이 부분은 검수원에 의해 발행되는 수취서로 이후 화물 관련 문제가 있을 때 영수증 역할을 합니다.

해외로 화물을 운송할 때 컨테이너 화물의 부피로 운송금액이 책정되기 때문에
금액을 낮추고 싶다면 컨테이너 공간을 잘 사용하는 업체를 결정하는 것이 좋습니다.

또한 해외화물운송 업체를 결정할 때에는 운송 계약서에 보내는 물품의 손상, 분실, 지연 등에 대한
보상 규정이나 처리방법 절차가 담긴 약관에 있는지 체크해두는 게 좋아요.

그리고 해외화물운송은 제대로 된 허가 없이 운영해 과실을 거절하는 업체가 있는데요.
혹시 모를 문제를 감안해 국제물류주선업 허가를 받은 곳을 선별하는 것이 좋습니다.


또한 해외화물운송 업체를 선택할 때 주위에 진행해본 지인에게 해당 업체를 소개받거나
여러 루트를 통해 알아보고 좋은 평이 있는 업체를 선택하는 것이 안전하고 믿을 수 있습니다.

HS평생뉴스 이기은 기자 hs8887585@naver.com